之前，小米CEO雷军宣布小米进军智能电动汽车业务时曾表示：“这是人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉。”

如今，小米智能电动汽车业务进度显著，小米更申请了一项“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”专利，专利公布号为“CN114572219A”。

专利摘要显示，该公开涉及自动驾驶领域，根据车辆类型、第一车速、车距和车辆的第二车速，确定是否超车，在超车决策结果小于预设决策阈值的情况下，根据车辆类型、第一车速、车距和第二车速，确定车辆的超车变道轨迹，基于超车变道轨迹，控制车辆执行超车。

由此可见，未来的小米汽车或将在自动驾驶领域带来一些新的玩法。

截至目前，小米汽车共公开了十多项专利信息，其中有近一半于今年密集申请。小米汽车首期愈100亿元的巨额投入，正在加速转化为实战成果。

按照规划，小米汽车将在未来10年投资100亿美元，重金打造自己的汽车王国，并由雷军亲自掌舵。雄厚的资本加上雷军的踌躇满志，无不让人对小米汽车能否像小米手机一样改变我们的出行生活，充满无限期待。

而这，也让等待的过程变得十分漫长。

事实上，继宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期。

2021年9月，小米汽车有限公司正式成立，注册资本100亿元。12月份，小米控股的生态链公司智米科技下场造车。2022年4月，小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。工厂一期将于2023年6月竣工；二期项目则将于2024年3月开工，2025年3月竣工。一期、二期工厂的年产量均为15万辆。

按照规划，小米首款车型预计在2024年上半年正式量产。

所以，别急，想要人手一辆1999元的小米汽车，我们还需再等等。

造车新势力百家争鸣，小米汽车能否脱颖而出？

回答这个问题还为时尚早。

当前汽车行业确实正经历一场百年未有之大变局，新能源汽车巨大的风口之下，确实有那么一小戳人一开始就不是真正奔着好好造车去的，但也催生了相当一批有望开创新历史的新势力车企，他们给数十年亘古不变的传统汽车行业带来巨大冲击。

这种局面，与当年苹果颠覆由诺基亚领衔的移动手机产业如出一辙。

所以，谁能利用好这个风口，谁就有望成为下一个“苹果”，亦或下一个能与“苹果”扳手腕的强者。

在智能手机产业发展几成定局的当下，新能源汽车这一新风口的出现，无疑会让无数勇士为之一搏。相信“站在风口上，猪都能飞起来”的雷总，自然也不会放过乘风而起的机会。

只是，与不少人为了梦想而呐喊不同，小米即便拥有让人艳羡的家底，此前也并没有贸然入局造车，甚至在别人的产品已经上路多年之后，才姗姗来迟。或许，时机很重要，这会让小米汽车更好地去审时度势，去认清自己的优势，然后一击制胜。

这些，都让我们更有理由相信，小米是一个认真的选手。